8月12日14時59分，和諧號經(jīng)過滬昆高鐵邵陽北站，試車速度為180km/h。（劉欣蓉）
邵陽新聞網(wǎng)訊 “8月14日的試車時速，提升到300公里。”當(dāng)天，滬昆高鐵邵陽北站運轉(zhuǎn)室值班員陽文波介紹，該車站和湖南段其他車站一樣，均已具備接車的條件，目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試“試車”20多天，時速步步攀升；預(yù)計12月20日高鐵北站開門迎客，湖南段全線通車。
7月20日起，每天“試車”三四趟
8月12日下午，大雨停歇，經(jīng)過長沙站黨政辦負責(zé)人李主任的許可，本報記者、坪上鎮(zhèn)政府部門負責(zé)人一行，踏著工地上的泥濘，前往北站站房內(nèi)外探訪。
當(dāng)天15時許，一趟和諧號動車組（8節(jié)車廂）試驗車，從滬昆高鐵長沙方向駛來，疾速通過邵陽北站，然后西行開往新化，當(dāng)日當(dāng)次車的試車時速為“180公里”。陽文波介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“試車”工作，從7月20日啟動，8月15日試車路線計劃延伸到新晃西站。目前，每天的試車任務(wù)是“對開三四趟”，時速逐步提高。
滬昆高鐵湖南段全長508公里，包含杭長客專、長昆客專兩段，速度目標值為350公里每小時，全線主體工程于5月份全部完工，7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試。其中，邵陽段全長39.6公里，邵陽北站候車廳、售票廳、出站臺工程已基本完成，進入屋頂架設(shè)、設(shè)備安裝、室外下水道及消防井修建等裝修階段。
邵陽北站站場占地90畝，站房設(shè)于鐵軌南側(cè)，規(guī)模為地市級客運中間站，占地1萬平方米。車站規(guī)模為“2臺夾4線”：站臺長450米，寬9米；4線包括兩條正線，兩條到發(fā)線，其中到發(fā)線長650米；站中心設(shè)旅客地道1處，滿足乘客乘降需要；車站兩側(cè)設(shè)防護柵欄，保障行車安全；車站設(shè)保養(yǎng)點1處，結(jié)合車站范圍地形特點，將維修點設(shè)在站房同側(cè)大里程端；維修點內(nèi)新設(shè)大機停放線1條，作業(yè)車輛停放線1條。
滬昆高鐵湖南段全線通車后，我省邵陽、醴陵、湘潭、韶山、婁底、新化、溆浦、懷化、芷江、新晃等市縣將首次有高鐵直達。全省除益陽、常德、張家界、湘西州以外，其他10個地市均實現(xiàn)高鐵直達。長沙到懷化乘高鐵時間將會在1個半小時之內(nèi)就能抵達，長沙至南昌車程僅需1小時，長沙至杭州車程將縮至4小時以內(nèi)。
邵坪高速：預(yù)計2015年年底通車
7月20日起，每天“試車”三四趟
8月12日下午，大雨停歇，經(jīng)過長沙站黨政辦負責(zé)人李主任的許可，本報記者、坪上鎮(zhèn)政府部門負責(zé)人一行，踏著工地上的泥濘，前往北站站房內(nèi)外探訪。
當(dāng)天15時許，一趟和諧號動車組（8節(jié)車廂）試驗車，從滬昆高鐵長沙方向駛來，疾速通過邵陽北站，然后西行開往新化，當(dāng)日當(dāng)次車的試車時速為“180公里”。陽文波介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“試車”工作，從7月20日啟動，8月15日試車路線計劃延伸到新晃西站。目前，每天的試車任務(wù)是“對開三四趟”，時速逐步提高。
滬昆高鐵湖南段全長508公里，包含杭長客專、長昆客專兩段，速度目標值為350公里每小時，全線主體工程于5月份全部完工，7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試。其中，邵陽段全長39.6公里，邵陽北站候車廳、售票廳、出站臺工程已基本完成，進入屋頂架設(shè)、設(shè)備安裝、室外下水道及消防井修建等裝修階段。
邵陽北站站場占地90畝，站房設(shè)于鐵軌南側(cè)，規(guī)模為地市級客運中間站，占地1萬平方米。車站規(guī)模為“2臺夾4線”：站臺長450米，寬9米；4線包括兩條正線，兩條到發(fā)線，其中到發(fā)線長650米；站中心設(shè)旅客地道1處，滿足乘客乘降需要；車站兩側(cè)設(shè)防護柵欄，保障行車安全；車站設(shè)保養(yǎng)點1處，結(jié)合車站范圍地形特點，將維修點設(shè)在站房同側(cè)大里程端；維修點內(nèi)新設(shè)大機停放線1條，作業(yè)車輛停放線1條。
滬昆高鐵湖南段全線通車后，我省邵陽、醴陵、湘潭、韶山、婁底、新化、溆浦、懷化、芷江、新晃等市縣將首次有高鐵直達。全省除益陽、常德、張家界、湘西州以外，其他10個地市均實現(xiàn)高鐵直達。長沙到懷化乘高鐵時間將會在1個半小時之內(nèi)就能抵達，長沙至南昌車程僅需1小時，長沙至杭州車程將縮至4小時以內(nèi)。
邵坪高速：預(yù)計2015年年底通車
“邵陽市區(qū)—邵坪高速—高鐵北站，汽車車程共約30分鐘；邵坪高速預(yù)計在2015年年底通車。”對口聯(lián)系高鐵北站建設(shè)的坪上鎮(zhèn)政府干部，對邵坪高速的開通充滿期待。
據(jù)介紹，邵陽至坪上高速公路（邵坪高速）全段位于新邵境內(nèi)，市區(qū)起點位于新邵縣雀塘，途經(jīng)該縣雀塘、陳家坊、寸石、坪上等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；2010年12月23日開工建設(shè)；屆時，從邵陽市區(qū)出發(fā)經(jīng)邵坪高速，30分鐘左右將抵達滬昆高鐵邵陽北站轉(zhuǎn)乘高鐵，實現(xiàn)1小時內(nèi)抵達長沙。
邵坪高速主線長38公里多，4處互通分別為雀塘互通（與衡邵高速相接）、大富坪互通（與安邵高速相接）、坪上互通、蕎麥園互通（與婁新高速相接）。
邵陽市區(qū)6條連接線建成后，乘客可從市區(qū)東、西、南、北四個方向快速便捷抵達高鐵北站。這6條連接線分別為：
改造潭邵高速邵陽東連接線（約6公里六車道）；
新建邵陽東連接線至雀塘連接線（約4公里一級公路）；
新建雀塘至楊家垅320國道連接線（約18公里一級公路）；
新建320國道過境線田江至市區(qū)連接線（約3公里一級公路）；
新建坪上高速互通至高鐵站連接線（3公里）；
新建新邵縣城至安邵高速兔子坪互通連接線（約4公里）。
張坪應(yīng)急通道：預(yù)計10月30日通車
高鐵北站通車時間在前，邵坪高速通車時間在后，乘客如何快速進出高鐵北站站場？張坪公路（張家沖至坪上集鎮(zhèn)）應(yīng)急通道來幫忙。
這條應(yīng)急通道預(yù)計在10月30日通車，比高鐵北站預(yù)計12月20日的通車日期，提早約兩個月。
該應(yīng)急通道也是銜接207國道與邵坪高速、滬昆高鐵、婁新高速的重要通道，于2013年12月28日正式開工建設(shè)，全長約8公里，分兩段建設(shè)：從新邵縣坪上鎮(zhèn)張家沖至坪上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)叉路口，全長約5公里，按國家二級公路標準建設(shè)，路基寬10米，路面寬8.5米；從坪上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)叉路口至邵坪高速L4連接線約3公里，按國家四級公路建設(shè)，路基寬6.5米，路面寬6米。
