蒼稼嶺隧道貫通。

隧道示意圖。

工人在緊張施工。

邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 羅中利 通訊員 黃超全）10月1日，懷邵衡鐵路全線5座風(fēng)險(xiǎn)隧道之一的最后一座隧道蒼稼嶺隧道貫通。它的貫通標(biāo)志著懷邵衡鐵路41座隧道全部貫通。

全長7976米的懷邵衡鐵路蒼稼嶺隧道，是懷邵衡鐵路HSHZQ-4標(biāo)段第一長大隧道，地質(zhì)屬Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，有高地應(yīng)力、瓦斯（頁巖氣）、斷層破碎帶等不良地質(zhì)，是全線工期控制性及高風(fēng)險(xiǎn)施工重難點(diǎn)工程，亦是全線重點(diǎn)控制性工程之一，該隧道為雙線單洞隧道，最大埋深540m，隧道地形復(fù)雜，進(jìn)口位于邵陽市洞口縣月溪鄉(xiāng)，出口在長塘鄉(xiāng)境內(nèi)，因?qū)匍L大隧道，便于通風(fēng)和施工需要，設(shè)斗山?jīng)_斜井一座，全長1437m，反坡排水，出口設(shè)置一座橫洞，長350m，4個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)并進(jìn)。   

為加快施工進(jìn)度，參建的中鐵二十局集團(tuán)二公司在近3年的施工中，組織了12次的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，每次的主題新穎，節(jié)奏快速。

在施工的近3年時(shí)間里，工程技術(shù)人員先后研制出隧道多功能一體化臺(tái)架、隧道施工噴淋系統(tǒng)、隧道反坡自動(dòng)排水系統(tǒng)、隧道仰拱弧形模板桁架懸掛系統(tǒng)、隧道光面爆破系統(tǒng)等，為隧道施工提供了安全可靠的技術(shù)保障。