黃守規(guī)一家三口。

1987年，黃守規(guī)在邵陽市公安局交警支隊(duì)成立現(xiàn)場(chǎng)留影。

1997年，黃蕾站在廣場(chǎng)崗?fù)ど现笓]交通。

邵陽交警“紅鷹特騎”。

紅網(wǎng)時(shí)刻5月15日訊（記者 顏瑤 李鐘琪 通訊員 陳奇 劉恒斌）5月的初夏，細(xì)雨綿綿，邵陽市交警支隊(duì)家屬大院里，黃守規(guī)正深情翻看一本厚實(shí)的老相冊(cè)，風(fēng)雨幾十年，那一張張泛黃的老照片婉轉(zhuǎn)串成一部歲月的函簡，勾起了老人的回憶。黃老有一個(gè)特殊的身份——邵陽市第一代公安交警。

“這些照片越看心里就越自豪，覺得自己為祖國為人民做出了貢獻(xiàn)，沒有虛度一生。”72歲的黃老身體健朗，精神矍鑠，重溫那段往事，他感嘆仿佛發(fā)生在昨天。

搭會(huì)而來的“仙鶴”

1985年以前，黃守規(guī)一直在冷水江公安局工作。邵陽地市合并后，他就調(diào)入了邵陽市公安局交通大隊(duì)。“交警的事也做了，城管的事也做了，但是城管的居多，因?yàn)槟菚r(shí)候車子比較少，主要是管理單車。”回憶起參加工作之初的場(chǎng)景，黃老印象最深刻的，就是他花了一百二十元“巨款”購買了人生中的第一輛“仙鶴”牌單車。

“剛開始我們這一行都是步行執(zhí)勤，全靠口喊手指揮，我們的工作被稱作喊街。”黃守規(guī)回憶道，那時(shí)候交警工作又苦又累，并不受重視。為了工作方便，他打算買一輛單車。但是百來塊的單車，對(duì)于每月只有二三十塊工資的他肯本無力承受。好在那時(shí)候民風(fēng)淳樸，鄰里之間很是親密，經(jīng)常通過一種“搭會(huì)”的方式，購買貴重物品。

所謂“搭會(huì)”，就是組織12個(gè)相互信任的家庭來抽簽，“1-12”個(gè)數(shù)字代表相應(yīng)的月份，每月發(fā)工資那天，其余家庭都拿出相等的金額，給抽中當(dāng)月的家庭購買物資。當(dāng)時(shí)黃老家就是抽中的就是一月，在新年上班伊始，他就騎上了“仙鶴”，那風(fēng)在耳邊呼嘯的感覺，比神仙還快樂。后來，交通大隊(duì)配上了邊三輪摩托車，又配上了兩輛工作用車。黃守規(guī)和同事的出勤條件在不斷改善，即便這樣，他還是騎壞了三輛單車。

“單車公安”成了邵陽第一代交警人

80年代，正值邵陽交通體系初步建立，交警的職責(zé)分工尚不明確。“分管部門太多，一家是監(jiān)理所，駕駛員考執(zhí)照，車輛上戶，車輛違章它也查。還有運(yùn)管局，大車、貨車，他也管。交通大隊(duì)也在管，就是出交通事故了，他也來處理。”王老回憶道，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)冗雜，一些部門職能重復(fù)，交通管理的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，工作矛盾時(shí)有發(fā)生。

1987年，政府把交通大隊(duì)、監(jiān)理所、運(yùn)輸局的部分職能合并在一起，并從各部門選拔了100多人，成立了邵陽市公安局交警支隊(duì)。“那一天場(chǎng)面很熱鬧，在沙子坡，各個(gè)部門的人都來了，市政府領(lǐng)導(dǎo)還在在臺(tái)上致辭。”看著成立當(dāng)天拍攝的老照片，回憶起當(dāng)時(shí)熱鬧的盛況，黃老開心又自豪。

相冊(cè)里，一張老照片引起了記者的注意。照片里，他和同事手持二胡、笛子、小提琴等樂器，滿臉燦爛，儼然一支小型樂隊(duì)。“這張照片是我們工作之余，大家自娛自樂，拍下來的。這種生活大家都很難忘，同事之間感情都很深，有什么困難共同克服，那時(shí)候的思想非常單純。”黃老說，雖然物質(zhì)條件艱苦，但那種精神生活和同事之情，他至今仍然十分向往。

女兒成警花 兩代人接力“交警精神”

90年代，隨著車輛的增多，邵陽的馬路上有了分界線，分為車行道和人行道，并設(shè)立了3個(gè)“人工紅綠燈”——交通崗?fù)ぁ?ldquo;有篷子，有指揮棒，紅白相間。不用走路了，執(zhí)勤地點(diǎn)集中在一個(gè)路口，指揮來往車輛。”黃老回憶道，這三個(gè)崗?fù)し謩e位于南門口、廣場(chǎng)和工業(yè)街。

說著，黃老向我們展示了一張照片，照片中女兒黃蕾身著藍(lán)色交警制服，站在崗?fù)ど现笓]交通。那是1997年，參加工作第二年的女兒站在廣場(chǎng)崗?fù)ど现笓]交通時(shí)拍的，此刻老人臉上洋溢著自豪與驕傲。

受父親影響，女兒黃蕾也成為了一名英姿颯爽的女交警，“在當(dāng)時(shí)成為交通指揮員是一件相當(dāng)自豪的事情，很激動(dòng)，再一個(gè)覺得步入社會(huì)了，是一個(gè)有用的人了。”黃蕾在三尺崗?fù)ど?，一站就是六年，不論天晴還是刮風(fēng)下雨。夏天汗流浹背，不僅一身汗還一身灰，每天從崗臺(tái)下來后就成了個(gè)大熊貓，身上能洗下一層灰；遇到冬天，上面結(jié)霜后，站上上面打手勢(shì)還容易打滑，很多一線交警都會(huì)落下鼻炎、腰腿疼痛等職業(yè)病。“在鋼筋臺(tái)上打手勢(shì)確實(shí)很消耗體力，那么辛苦，但大家從未抱怨過!”黃蕾堅(jiān)定的說，因?yàn)槲覀兪墙痪蛻?yīng)當(dāng)有這樣的擔(dān)當(dāng)。

“紅鷹”護(hù)航 新時(shí)代交警人的精氣神

兩代交警人的四十年光景，邵陽市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生了翻天覆地的變化，人車路之間的關(guān)系也在不斷改變。目前，全市駕駛員已突破百萬，全市機(jī)動(dòng)車保有量超50萬輛，城區(qū)登記機(jī)動(dòng)車近8萬輛，各主要道路共有燈控路口73個(gè)。

2015年初，市區(qū)智能交通工程建成，包括122個(gè)高清視頻監(jiān)控，7個(gè)高位高清視頻監(jiān)控，102個(gè)電子警察，9個(gè)高清卡口，16個(gè)違法變道監(jiān)控，8個(gè)逆向監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8個(gè)不避讓行人監(jiān)測(cè)和5個(gè)行車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)。這不僅可以監(jiān)控城區(qū)主要干道的交通狀況，還可以及時(shí)發(fā)布信息，進(jìn)行疏導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)交通管理智能化。如今，市民也已經(jīng)習(xí)慣在早晚高峰的路口，看見“紅鷹”們守護(hù)的身影。

2017年底，市交警支隊(duì)成立了“紅鷹特騎”，充分發(fā)揮摩托車靈活機(jī)動(dòng)、方便快捷的優(yōu)勢(shì)，對(duì)路面的交通警情，第一時(shí)間反應(yīng)，第一時(shí)間到達(dá)，第一時(shí)間處置，以最快的速度抵達(dá)事故和擁堵現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)交通的平安與暢通。“現(xiàn)在全部智能化了，所有十字路口都有電子監(jiān)控，交警輔助，還配備了飛鷹特騎，一警多能，服務(wù)群眾，比過去好的多了。”黃老感慨道，交通是一個(gè)重要的工作，希望年輕人繼承老同志的優(yōu)良傳統(tǒng)，為祖國站好崗，為交通安全站好崗。”黃老說，因?yàn)榻煌üぷ饕彩菄夜补ぷ髦胁豢扇鄙俚?。也是人民生命?cái)產(chǎn)中必不可少的。把這個(gè)工作干好了實(shí)際上就是為人民服務(wù)，也是為祖國做出重要的貢獻(xiàn)。

“小時(shí)候經(jīng)常看父親工作，聽他們談工作，能夠理解他們那一代“小米加步槍”的艱辛與快樂，雖然現(xiàn)在我們的裝備、管理體系更加完善了，但我覺得肩負(fù)的責(zé)任和任務(wù)更加艱巨了，現(xiàn)在交通環(huán)境對(duì)我們交警人來說，提出的要求更高。”黃蕾對(duì)記者說，現(xiàn)在的交通管理工作很復(fù)雜，時(shí)常帶給我們不少壓力，我們學(xué)著解壓，帶著夢(mèng)想，看城市的每一個(gè)變化。

時(shí)光荏苒，新時(shí)代的交警在各自崗位上傳承著老一輩交警人的夢(mèng)想，也會(huì)把老一輩交警人堅(jiān)韌的精神繼續(xù)傳承下去。