邵陽新聞網訊（記者 吳珺 通訊員 方鵬程）近段時間電梯傷人事件頻發(fā)，事故發(fā)生后，很多網站發(fā)出了各式各樣的揭秘貼引起了廣大網民關注，那么邵陽市目前電梯等特種設備的使用情況怎樣，市民們遇到險情又會不會緊急自救呢？7月29日，從邵陽市質監(jiān)局特種設備科了解情況。

目前，邵陽市現有鍋爐1410臺、壓力容器3240臺、壓力管道112千米、電梯4096臺、起重機械1496臺、大型游樂設施29臺、場（廠）內專用機動車輛345臺，客運索道1條、氣瓶約23萬只，并且特種設備總臺件數每年以20%左右遞增。

該局近段時間部署了“電梯安全監(jiān)管大會戰(zhàn)” 、“油氣輸送管道隱患整治攻堅戰(zhàn)”和“燃煤鍋爐節(jié)能減排攻堅戰(zhàn)”三大“戰(zhàn)役”。聯合市、區(qū)安監(jiān)部門組織開展特種設備安全專項大檢查，全市系統共出動人員300多人次，檢查單位853家，查出隱患356條，現已整改325 條。

其中，對轄區(qū)內的電梯安裝、改造、修理單位（含分支機構）工作質量和電梯使用情況進行現場安全監(jiān)督檢查，并對公共交通及商業(yè)服務領域電梯進行檢查。對 “三無”電梯和商場、車站等公共交通領域及人員密集場所的電梯，結合電梯使用的日常安全管理、維護保養(yǎng)、定期檢驗和現場監(jiān)督檢查等工作，全面開展電梯安全風險大排查，將保安全與促發(fā)展緊密結合，充分發(fā)揮特種設備在工作經濟社會發(fā)展中的重要作用。

【電梯安全宣傳知識】

一、乘電梯有什么風險

像任何交通工具一樣，電梯每天都在不停地運行，運行就有可能產生部件磨損或損壞，如果不經常對電梯進行維護保養(yǎng)、檢查、調整，電梯就可能會發(fā)生故障，進而帶來一定的風險。為了把這種風險降到最低程度，多年來人們一直都在對電梯進行改進，使得它的安全保障措施日趨完善。 

1、乘客在進入或走出電梯時要通過層門，此時可能會造成傷害的是跌入井道或因出現“開門走車”而被剪切；

2、乘客在乘坐電梯的過程中，可能會造成傷害的是由于非正常的加（減）速度造成失重、超重和沖擊。這就是通常俗稱的轎廂 “蹾底”、“沖頂”。

這些危險發(fā)生的概率雖然不高，但后果極為嚴重，是必須排除的最大安全風險。 

二、電梯如何消除風險，確保安全運行

1、使用單位、物業(yè)管理、維保單位、檢驗機構各方要各盡其職，嚴格遵守《 中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)，嚴格按照《電梯安全操作規(guī)程》《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》等技術規(guī)范做好日常維護、維保、檢驗。

2、電梯一旦出現故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。 

3、乘客在乘坐電梯的過程中應該學會用文明的操作來保障自身的安全

三、乘客安全乘梯要點

乘客必須注意下列安全乘梯要點來保障自身的安全。

1、乘電梯時，請查看電梯是否有電梯使用標志、超過檢驗日期或帶故障的電梯，存在安全隱患。 

2、不可未看清電梯轎廂是否?？吭诒緦拥那闆r下盲目進入，否則有可能將導致人員墜落井道事故的發(fā)生。

3、候（乘）梯時不要踢、撬、扒、倚層（廳）門：否則有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險。

4、如果電梯滿員，請耐心等待電梯的下一次服務。

5、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：否則將可能造成電梯不會關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。

6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉，需要使電梯門保持打開狀態(tài)，可按住轎廂內的開門按鈕。進出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬一此時轎廂動起來，易發(fā)生剪切事故。

7、在電梯運行時盡量離開門口站立，可以利用轎廂內的扶手，站穩(wěn)扶好。 

8、電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂門，不可強行打開轎廂門,否則很可能發(fā)生墜落井道事故。

9、不要在運動的電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導致電梯安全裝置誤動作,發(fā)生“困人”以及傷亡事故。

10、當電梯出現故障卡在層間時 請不必驚慌，最安全的對策是處變不驚，轎廂和井道通風良好，空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的措施，可以利用轎廂內設警報按鈕或電話呼救物業(yè)部門和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過其他危險方式離開電梯。

請記?。恨I廂是安全的空間，千方百計用“逃出”轎廂的辦法進行自救往往是危險的選擇。電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務。

四、對于電梯困人的正確認識 

這里所說的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開等、控制系統失靈或誤動作、供電系統停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內的現象。 

1、電梯困人是電梯故障現象的一種表現 ，但同時也是一種自我保護狀態(tài)

當電梯某個部件或控制系統發(fā)生異常時，會對電梯正常運行產生障礙，從而導致電梯困人。從這個角度講，電梯困人是電梯出現故障的具體表現。但同時它告訴乘客，電梯出現了故障，同時也告知維修人員應即刻予以維修，如果電梯再繼續(xù)運行會使故障擴大或發(fā)生事故危及人身及設備安全，必須立即停止運行。從這個角度講，電梯困人也是一種保護狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護器一樣，當線路或設備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時候，它便自動切斷電源，使設備處于失電狀態(tài)，從而保護人身安全。 

2、電梯困人是設計人員出于安全設計理念而采取的一種技術措施 

當電梯發(fā)生故障時，電梯立即停止運行，這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運行的控制手段，是設計人員為確保人身安全而采取的技術措施。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質是要最大限度地保護乘客的人身安全。 

電梯困人對乘客而言其實并沒有什么危險，只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當的措施等待救援，就不會被傷害。

從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點： 

（1）轎廂求救設施缺失或失靈 

（2）施救不及時 ，乘客較長時間被困，導致心情急燥不安，心理負擔加重，從而誘發(fā)舊病。 

（3）施救人員解救方法不當 ，非專業(yè)人員的違規(guī)操作是導致事故的一大原因。

（4）乘客自救方法不當 ，如果被困乘客缺乏對電梯困人的正確認識，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當的自救方法，從而引發(fā)人身傷害事故。

五、電梯故障的自救常識 

（1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛，被困在轎廂內時，請安靜等待，不要擅自行動，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，應設法與外界取得聯系，要第一時間與物業(yè)管理部門或電梯維保單位報告。 

（2）報警時，向外界提供轎廂內被困人數及健康狀況、轎廂內應急燈是否點亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。 

（3）盡量遠離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內吸煙、打鬧，必須聽從救援人員指揮。 

（4）針對急速下墜現象

1、不論有幾層樓，快速把每一層樓的按鍵都按下。當緊急電源啟動時，電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。一般情況下，電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置也不會失靈

2、把腳跟提起，就是踮腳，膝蓋呈彎曲姿勢，整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，呈一直線。要運用電梯墻壁作為脊椎的防護。

3、如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，使你不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。