天津港“8·12”爆炸事故追責(zé)大幕正式拉開。最高檢昨日發(fā)布消息稱，根據(jù)查明的情況和有關(guān)法律法規(guī)，有11名官員、退休官員、國(guó)企高管被立案?jìng)刹椴⒉扇⌒淌聫?qiáng)制措施，其中廳官7人。天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任武岱等10人涉嫌玩忽職守罪；交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副巡視員王金文涉嫌濫用職權(quán)罪。（8月28日 中國(guó)青年網(wǎng) ）

事故發(fā)生后，習(xí)近平總書記作出多次批示:“嚴(yán)肅查處事故責(zé)任人”“切實(shí)做到黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”。這種嚴(yán)厲問責(zé)的姿態(tài)，已在那11名被立案?jìng)刹?，且被采取?qiáng)制措施的官員身上表現(xiàn)出來。因?yàn)?，他們遠(yuǎn)不是被處分那么簡(jiǎn)單，而是要承擔(dān)刑事責(zé)任。

責(zé)任要追究，違法要嚴(yán)懲。在法律面前，沒有任何特殊的人。無論什么時(shí)候，無論是什么人，無論職位大小，心中不要有一絲一毫的僥幸。只要越過了法律的底線、越過了安全的紅線，都必須為此付出代價(jià)。若不如此，則不能引起真正的警醒，也不能給后來者以應(yīng)有的警示。

如何構(gòu)建起一道更加嚴(yán)密的安全監(jiān)管防線？透過此次爆炸事故，一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)在放大著制度執(zhí)行的虛弱。一道道規(guī)章制度面前，為何交通部水運(yùn)局的那名副巡視員，能幫助不符合安全規(guī)定的瑞海公司搞定安全評(píng)審？資質(zhì)不全，企業(yè)卻為何能照常運(yùn)營(yíng)？

一個(gè)個(gè)問號(hào)，折射出在制度執(zhí)行方面，有一個(gè)多么寬松的“籬笆”?？梢姡O(jiān)管者在監(jiān)管企業(yè)的同時(shí)，還須有另一雙眼睛，時(shí)刻盯緊監(jiān)管者，讓制度執(zhí)行更加嚴(yán)格。發(fā)生事故之后，當(dāng)然要對(duì)監(jiān)管者玩忽職守、徇私枉法的行為進(jìn)行追責(zé)。但在日常履職中，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)管體系中失職瀆職行為乃至腐敗現(xiàn)象的清除，如此才能將事故制止在萌芽之中。

痛定思痛之后，我們需要反思，需要追責(zé)。唯有讓人們敬畏法則，唯有堵塞制度漏洞，真正為安全事故設(shè)置出制度的“警戒線”和“防火墻”，類似人為的災(zāi)難性事故才會(huì)被降至最低限度，才能更有效地保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。