長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程全線“車通”，開(kāi)始動(dòng)車調(diào)試。

列車內(nèi)干凈明亮，站點(diǎn)提醒信息清晰醒目。

長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)彭旭峰接受記者采訪，介紹1號(hào)線最新建設(shè)情況。

紅網(wǎng)長(zhǎng)沙1月20日訊（時(shí)刻新聞?dòng)浾?劉容 攝影 李長(zhǎng)宏 通訊員 趙娟）繼2015年12月“軌通”和“電通”后，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程今天又迎來(lái)好消息，全線實(shí)現(xiàn)“車通”，開(kāi)始進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段。

今天下午4點(diǎn)30分，在長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線省政府站，一輛列車啟動(dòng)，緩緩向北行駛，約3分鐘后，停在鐵道學(xué)院站，隨后，列車又從鐵道學(xué)院站開(kāi)往省政府站，來(lái)回跑的過(guò)程中，列車運(yùn)行十分平穩(wěn)，全程各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)都正常。

“動(dòng)車調(diào)試是地鐵開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前必須歷經(jīng)的一項(xiàng)程序。”長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰介紹，動(dòng)車調(diào)試主要是根據(jù)設(shè)計(jì)的功能要求，對(duì)信號(hào)、車輛和涉及行車的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)動(dòng)能測(cè)試，通過(guò)動(dòng)車調(diào)試來(lái)驗(yàn)證各系統(tǒng)功能的完整，確保1號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)后車輛能夠平穩(wěn)安全的運(yùn)行，為乘客提供舒適安全的乘車環(huán)境。

進(jìn)行到動(dòng)車調(diào)試，預(yù)示著市民離搭乘地鐵1號(hào)線列車的日子不遠(yuǎn)了。彭旭峰介紹，現(xiàn)在，1號(hào)線車站整體裝修進(jìn)入了攻堅(jiān)掃尾階段，有望在3月份完成全線車站裝修。

與2號(hào)線相比，1號(hào)線的車站設(shè)計(jì)更加人性化，在功能設(shè)備選型上有所優(yōu)化。彭旭峰說(shuō)，按照規(guī)定，在12米高差范圍內(nèi)，地鐵站口是可以不設(shè)雙向自動(dòng)扶梯的，但長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)結(jié)合市民的實(shí)際需求，在1號(hào)線上作了人性化考慮，在能夠滿足裝置條件的車站，都會(huì)安置雙向自動(dòng)扶梯。

同時(shí)，為了讓市民在公交和地鐵之間更快換乘，在此次芙蓉南路侯家塘至環(huán)保大道提質(zhì)改造中，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)還對(duì)沿線部分公交站作了適當(dāng)遷改，盡量拉近和地鐵站的距離，方便換乘的市民。

彭旭峰透露，在車站裝修風(fēng)格上，1號(hào)線也有自己的特點(diǎn)。繼在2號(hào)線橘子洲站設(shè)置了青蓮站后，1號(hào)線也將有自己的清風(fēng)站，設(shè)在省政府站。“屆時(shí)，站廳里會(huì)展出古往今來(lái)為官清廉、為人民服務(wù)的官員、國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人等，宣傳公務(wù)人員正面形象。同時(shí)，民風(fēng)宣傳上也有所體現(xiàn)，用來(lái)弘揚(yáng)優(yōu)良道德傳統(tǒng)。”彭旭峰說(shuō)。