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        懷邵衡鐵路2018年通車 邵陽至衡陽將縮短兩小時

        來源:三湘都市報 作者:李國平 帥兵 2016-03-07 10:56

        邵陽新聞網(wǎng)訊李國平 帥兵)今年51歲的邵東縣楊橋鎮(zhèn)楊新村村民王琳玲,住在正在緊張建設(shè)的懷邵衡鐵路第七標(biāo)段邊上,是邵陽眾多留守老人的一個,她的兩個兒女均在廣東打工已多年,因交通不便,以前只能過年匆忙回家一趟。

        “每天看著工人們?nèi)找故┕?,特別盼望這條鐵路早日通車。”王琳玲說,在此修路的中建五局工人告訴她,鐵路設(shè)計時速達(dá)200公里,2018年通車后,她遠(yuǎn)在廣東的兒女回家更快了,而且不用轉(zhuǎn)車。

        邵陽至衡陽縮短2小時

        據(jù)中建五局懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部經(jīng)理張永紅介紹,懷化、邵陽地處湖南西南部,是湖南欠發(fā)達(dá)的人口大市?,F(xiàn)在從懷邵到廣東必須先經(jīng)過婁底、湘潭、長沙、株洲,然后到衡陽。

        2018年懷邵衡鐵路全線建成通車后,從邵陽到衡陽將不到1小時,從懷化到衡陽將不到2小時。而目前,從邵陽至衡陽,搭乘高鐵需要近三個小時;懷化至衡陽,搭乘高鐵需要2個半小時。包括轉(zhuǎn)車時間節(jié)省2小時左右。

        記者了解到,懷邵衡鐵路是客貨共線國家一級鐵路,設(shè)計速度目標(biāo)值200公里每小時,2014年開工建設(shè),計劃2018年建成通車。向東,懷邵衡鐵路接京廣高鐵衡陽東站,向西,接滬昆高鐵懷化南站,懷邵衡鐵路線路全長318公里,其中懷化市境內(nèi)60公里,邵陽市境內(nèi)180公里,衡陽市境內(nèi)78公里。

        一天能從廣東跑個來回

        以前兒女們從廣東回家,坐火車需從長沙繞一大圈回來,坐汽車則要一個通宵。因時間長、路程遠(yuǎn),每次兒女回家,王琳玲常會擔(dān)心得通宵睡不著覺。“現(xiàn)在好了,再熬幾年,鐵路一通,兒女一天就可以從廣東跑個來回。”王琳玲說,如果他們沒時間回來看我,我也可以坐火車去看他們,就幾個小時的事情。

        邵東縣楊橋鎮(zhèn)楊新村書記陳開元介紹說,該村有1200多人,外出務(wù)工人員就有四五百人,主要是深圳桂林等地,而外出多是大巴出行,從邵東出發(fā)的大巴經(jīng)停該村。以該村至深圳為例,一個單程要十多個小時,一天只有一趟。

        群眾支持,地方政府也更加重視。“邵東縣征拆工作量在懷邵衡全線14個縣市區(qū)中是最大的,但征拆速度在全線排名第二。”中建五局懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部書記韓學(xué)斌說,“真心感謝地方政府和群眾的理解和支持,不管是紅線用地,還是臨時用地,大多數(shù)都支持,希望將鐵路盡快修通。”

        據(jù)悉,中建五局承建的7標(biāo)段是2014年9月進(jìn)場,僅僅用了一周的時間,就完成了項目駐地建設(shè)及正常辦公,并且克服各種困難,成為懷邵衡鐵路全線最先拿下拌合站等大臨用地的單位之一。

        weixin

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