邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊   8月29日上午9時(shí)許，婁邵貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線跨滬昆高速連接線大橋和懷邵衡貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線跨滬昆高速連接線特大橋(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)絡(luò)線大橋)西頭，彩旗飄揚(yáng)，鞭炮齊鳴，慶祝該橋第一片梁安放就位。據(jù)介紹，該大橋架梁的施工，意味著懷邵衡鐵路又一重要節(jié)點(diǎn)工程的開始。

聯(lián)絡(luò)線大橋是邵陽(yáng)東貨場(chǎng)與懷邵衡和婁邵鐵路的重要組成部分，涉及婁邵鐵路和懷邵衡鐵路，T梁預(yù)制、架設(shè)及橋面系施工由中建股份懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部承建。該聯(lián)絡(luò)線大橋全部37孔，需要架設(shè)簡(jiǎn)支T梁74片。

據(jù)了解，該聯(lián)絡(luò)線是懷邵衡全線唯一的鋪軌基地進(jìn)出通道。聯(lián)絡(luò)線大橋的運(yùn)架梁制約懷邵衡鐵路全線鋪軌工期，一旦滯后將會(huì)影響到懷邵衡鐵路全線的工期。因此，根據(jù)計(jì)劃安排，該項(xiàng)目部于8月28日開始運(yùn)梁，29日開始架梁，計(jì)劃于9月底完工。

據(jù)介紹，該聯(lián)絡(luò)線大橋架梁需從中建五局邵東梁場(chǎng)運(yùn)過來，路線長(zhǎng)23公里，運(yùn)梁施工必須按照高鐵營(yíng)業(yè)線標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、調(diào)度等多個(gè)鐵路設(shè)備管理單位，存在協(xié)調(diào)難度大等困難。該項(xiàng)目部在懷邵衡鐵路公司邵陽(yáng)指揮部指導(dǎo)下，經(jīng)與邵陽(yáng)市、邵東縣地方政府鐵路協(xié)調(diào)指揮部、廣鐵集團(tuán)工務(wù)處等部門多次開會(huì)討論施工方案，最終確定在“天窗點(diǎn)”內(nèi)封鎖線路組織施工，即凌晨2時(shí)至5時(shí)3個(gè)小時(shí)施工。為確保施工安全以及施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部組織人員多次培訓(xùn)營(yíng)業(yè)線施工安全規(guī)程，組織項(xiàng)目部主要管理人員、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等多次參加廣鐵集團(tuán)的相關(guān)培訓(xùn)，取(持)證上崗，同時(shí)邀請(qǐng)永州工務(wù)段職教科負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目部就相關(guān)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

據(jù)了解，23公里，運(yùn)梁車單趟需要170分鐘。為確保在工期內(nèi)完工，該項(xiàng)目部將采取增加設(shè)備和精心組織等措施，采取連續(xù)奮戰(zhàn)的方式施工，確保營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)安全及節(jié)點(diǎn)工期圓滿完成。