從8月1日起，市區(qū)主要道路限摩限電正式開(kāi)始。市民的出行除了公交車(chē)外，出租車(chē)行業(yè)的管理一定要給力?。?/p>

然而，一趟出租車(chē)經(jīng)歷讓筆者發(fā)現(xiàn)，我們的出租車(chē)行業(yè)管理還需要更給力。7月28日清晨，筆者同兒子從邵陽(yáng)市二中搭乘一輛出租車(chē)去京都世紀(jì)城。司機(jī)也沒(méi)有明確表示不去，只是說(shuō)邵陽(yáng)大道那邊沒(méi)有回頭客，沒(méi)有司機(jī)愿意去；他愿意去，但是不打表，收20元。兒子覺(jué)得收費(fèi)太高，司機(jī)改口說(shuō)：打表可以，加收5元！筆者在一旁看不過(guò)去，插言道：這樣做是違規(guī)的?。∷緳C(jī)也不發(fā)氣，只是說(shuō)我們也懂，但也是生活所迫??！作為出租車(chē)司機(jī)，當(dāng)然也有難處，但既然懂得出租車(chē)行業(yè)管理的規(guī)矩，為什么又不能自覺(jué)遵守，明知故犯呢？作為服務(wù)行業(yè)的出租車(chē)，當(dāng)然是要養(yǎng)家糊口，要掙錢(qián)發(fā)家，但是也別忘記了行業(yè)的社會(huì)效益?。∈潞?，筆者從京都世紀(jì)城搭乘另一輛出租車(chē)返回。車(chē)上有兩個(gè)司機(jī)，他們自我介紹說(shuō)是吉首人，新近加入邵陽(yáng)出租車(chē)司機(jī)行列，正在熟悉邵陽(yáng)的路線。我們回到邵陽(yáng)市二中，他們按表只收了10元錢(qián)。盡管這些錢(qián)不是大事，但是這兩位年輕的吉首青年卻給人留下了好印象。

這一經(jīng)歷告訴我們，邵陽(yáng)的形象要改變，邵陽(yáng)的交通要順暢，只是限摩限電還是很不夠的。我們的公交車(chē)一定要勇敢承擔(dān)起市民出行的重任。同時(shí)，我們的出租車(chē)更要加強(qiáng)行業(yè)管理，強(qiáng)化職業(yè)道德素養(yǎng)，要加強(qiáng)教育引導(dǎo)，對(duì)那些欺行霸市、服務(wù)態(tài)度惡劣的出租車(chē)司機(jī)要嚴(yán)肅處理！要做到公平公正，熱心服務(wù)，堅(jiān)決做到不拒載，不欺客，特別是不能欺騙外來(lái)客人，不亂收費(fèi)。要公布舉報(bào)電話，對(duì)乘客的舉報(bào)要認(rèn)真對(duì)待，件件落實(shí)。在出租車(chē)司機(jī)中開(kāi)展“做人民滿意的士司機(jī)”活動(dòng)，優(yōu)勝劣汰，獎(jiǎng)懲分明，讓出租車(chē)真正成為城市文明的示范窗口！

【作者：善  哉】

【來(lái)源：邵陽(yáng)新聞網(wǎng)】

【實(shí)習(xí)編輯：鄧佳】